近年来，中国的外卖骑手数量持续增长。据统计，全国注册骑手接近2000万，其中稳定从业者约为1300万。这一现象的部分原因在于，中年人群在失业后倾向于选择门槛较低、收入相对可观的外卖行业，此外，年轻人对灵活工作的需求也推动了这一行业的发展。然而，当前的1300万外卖骑手面临四大严峻挑战，分别为供需失衡导致的收入压缩、平台算法施加的限制、社会保障的短缺以及行业趋势带来的替代风险。
首先，供需失衡一直是外卖行业的核心问题。尽管注册骑手的数量庞大，行业实际所需的配送人员仅约为400万，这意味着每单配送的竞争激烈，平均需五人争抢一份订单。这种供需关系的失衡直接导致了配送单价的下降，从早年的每单8-10元降至现如今的3-5元，部分短途订单甚至低于2元。为此，骑手们不得不增加在线时间以维持收入，长时间工作12小时甚至成为常态，然而，许多骑手的月收入仍难以突破5000元。
其次，外卖平台在配送中施加的“金箍”效应也给骑手的工作带来了诸多压力。尽管平台声称其派单算法更加公平，实际操作却未见明显改善。在高峰期，骑手面临着同时接收多单的压力，而虽然取消了超时扣款机制，但骑手仍然面临降权的风险，导致他们在接单时难以作出独立选择。此外，外卖平台缩短的配送时限使得骑手在实际操作中频繁违规，增加了交通事故和职业伤害的风险。部分平台虽已推出防疲劳下线机制，但在高峰期强制下线的做法却进一步限制了骑手的接单机会，从而影响了他们的收入。 MK体育
再者，外卖骑手在社会保障方面亦面临长期短板。大多数骑手在注册时并未签署劳动合同，其权益得不到有效保障。在出现事故时，骑手往往在平台与外包公司之间陷入维权无门的困境。实际上，外卖平台仅为骑手购买极低额度的商业意外险，缺乏职工医保和养老保险，导致骑手在遭遇工伤或交通事故时难以获得充分的赔偿。目前，外卖骑手的社会保险缴纳覆盖率仍不到30%。
最后，行业趋势的变化也给外卖骑手带来了替代风险。近年来，无人配送技术逐步成熟，美团、饿了么等平台正在扩大无人配送的试点，预计在未来3至5年内，末端配送的人力需求会明显减少，低技能骑手的就业空间将进一步受到挤压。同时，随着堂食消费的复苏，部分订单回流至线下，外卖行业订单增速已连续两年低于骑手人数增速，这种“内卷”现象仍在持续加剧。
为了应对以上挑战，我国已在制度层面开始进行回应。2026年10月，人力资源和社会保障部发布了《新就业形态劳动者权益保障办法（征求意见稿）》，旨在针对算法困境、用工归属、休息权及报酬核算等问题进行规范化解。虽然从制度设计到实际执行仍需时日，但这一动向为外卖骑手的困境提供了制度性支持。 MK体育
综上所述，中国1300万外卖骑手正在面对严峻的生存环境。在供需失衡、平台限制、社会保障缺失和行业趋势变化等多重因素的影响下，外卖骑手的未来需引起社会各界的广泛关注与深入研究。
